1200EH-180D3日立压缩机如果机组在运行中油槽油位下降至最低限位以下时，应在油泵和机组不停转的情况下通过润滑油系统上的加油阀向油系统补充符合标准的冷冻机油。如果油槽油位一直有逐渐下降的趋势时，则说明有漏油的部位，应停机检查处理。严格监视供油压力 离心式制冷机组正常的供油压力状态应包括以下几点。可通过油压调节阀的开和关来调节油压的大小。油压表上指针摆动幅度≤±sokPa。油压不得呈持续下降趋势。如果机组在运转中加大导叶开度（即加大负荷）时，油压虽有一定的下降趋势，但在导叶角度稳定之后应立即恢复稳定。故在运行时导叶的开大，必须谨慎缓慢，每开5。应停一会，切忌过快过猛。一般在机组启动后、进口导叶开启前，油泵的总供油压力一般应调在o．3～o．4MPa（表压）。为了保证压缩机的良好润滑，油过滤器后的油压与蒸发器内的压力差一般控制在。．is～o. 19MPa，不得小于o．08MPa，控制和稳定总油压差的目的是为了保证轴承的强制润滑和冷却，确保压缩机一主电动机内部气封封住油不内漏，保证供油压力和油槽上部空间负压的稳定。

    1200EH-180D3日立压缩机在进行油压调整时is必须注意在机组启动过程及进口导叶开度过小时油压表的读数（与油槽压力差）均应为o．15～o. 19MPa。但当机组处于额定工况正常运行时，该油压差值必须小于压缩机的出口压力，只有这样，主轴与主电动机轴上的充气密封才能阻止油漏人压缩机内。严格监视油槽油温和各轴承温度 离心式制冷机组在运转中，为了保持油质一定的黏度，确保轴承润滑和油膜5形成，保证制冷剂在油中具有最小的溶解度和最大的挥发度，因此必须使油槽油温控制在50～65℃之间，并与各轴承温度相协调。运行实践证明，油槽 ，油温与最高轴承温度之差一般控制在2～3℃之间，各轴承温度应高于油槽的油温。机组在】正常运转中，由于润滑油的作用，将轴承的发热量带回油槽，因此油槽的油温总是随轴承温度的上升而上升。如果主轴上的推力轴承温度急剧上升，虽低于70℃还未达到报警停机值，但与油槽内的油温差值已大于3℃，此时则应考虑开大油冷却器的冷却水量，使供油温度逐渐降低，最高轴承温度和油槽油温也将相应降低。如果轴承温度与油槽油温的差值仍远超出但轴承温度不再上升，可采用加大油冷却水量进行调节，但如果轴承温度仍继续上升，鹈-考喜辱机进行检修。

    - 1200EH-180D3日立压缩机严格监视压缩机和整个机组的振动及异常声音 离心式制冷机组在运行中，如果某一部位发生故障或事故的征兆时，就会发生异常的振动和噪声。如压缩机、主电动机、油泵抽气习收装置、接管法兰、底座等所产生的各种形式的振动现象，必须及时排除。这是心甘情愿机组日常维护和保养的重要内容之一。离心式制冷压缩机在运行中可能产生振动的原因如。机组内部清洁度较差，各种污垢层积存于叶轮流道上，尤其是叶轮进口处积垢在11mm．就有可能破坏转动件已有的平衡状态而引起机组振动的后果，故必须保持机组内为此应做到：在设备大修时，对蒸发器和冷凝器简体内壁、机壳和增速箱体内壁、主机竞体内壁等与制冷剂接触的部位所使用的防腐蚀、防锈涂料必须确保与制冷剂不相迷人无起皮脱落，以避免落入压缩机流道内部，造成积垢。必须确保制冷剂的纯度和符合质量标准．并应定期抽样化验。尤其是对制冷剂中的水分、油分、凝析物等必须符合标准要修t -窆怠器壁的锈蚀和积垢。注意运行检查，如发现蒸发器、冷凝器传热管漏水必须停机检霹；奠组密封惶和真空度要求，避免外部空气、水分及其他不凝结气体渗入机组内，一复不凝性气体过则必须用抽气回收装置进行排除。定期检修和清洗浮球室前过浮霉子与固定元件相碰撞。离心式制冷压缩机属于高速旋转的机械，其转子与固定元位均有一定的配合间隙，如叶轮进出口部位与蜗壳、机壳之间；径向滑动轴承与推力轴承与推力盘之间等。润滑油膜破坏时，将会引起碰撞。叶轮与蜗壳、机L撞，将会使铝合金叶轮磨损甚至破碎。叶轮的磨损或破碎又会使转子的平衡受到引起转子剧烈振动或破坏事故。如润滑油太脏，成分不纯，混人大量制冷剂，油过高，油路的堵塞或供油的突然中断等，都可能导致轴承油膜的无法形成或破乏三是引起压缩机转子振动破坏的直接或间接原因。鸯机在进行大修装配过程中，轴承的同轴度、齿轮的正确啮合、联轴器的对中、盏亏重力块工作面之间的平行度、机组的水平度、装配状态如果达不到技术要求，也是三攻转子振动的原因。离心式制冷压缩机的喘振和堵塞都将会引起机组的强烈振动，甚至引起破坏性的奠组运行中，油泵故障也会造成油泵和油系统发出强噪声和过高的振动值，这可由

    1200EH-180D3日立压缩机鹭部位和观察油压表指针的摆动状态来加以判断。另外抽气回收装置中由于传动带霉i当或装配质量问题也会引起装置的剧烈振动，此时可切断抽气回收装置与冷凝器、墨丢芝通阀，在不停机的情况下检修抽气回收装置。主互硌控制润滑油的质量和认真进行油路维护 冷冻机油如果由微红色变为红褐色，薹至著-则说明润滑油中悬浮着有机酸、聚合物、酯和金属盐等腐蚀产物。此时润滑油面墨方下降，腐蚀性增加，油质变坏，则必须进行更换。在进行润滑油的更换时，必须三夏霭滑油同牌号、符合技术条件的润滑油，绝不允许使用其他牌号或不符合技术标准酊薯专油系统的维护管理应做到以下几点。一段情况下应每年更换一次润滑油，更换时应对油槽做一次彻底清洗，以清除油槽写互曩的污物、锈渣，并不得留下纤维残物。子带有双油过滤器的离心式制冷机组应根据油过滤器前后的油压表读数之差来判 只有一个油过滤器的离心式制冷机组，应根据具体情况在停机期间进行清洗滤芯和滤厩

  1200EH-180D3日立压缩机发现滤网破裂，应立即更换．在制冷机组的每次启动时，应先检查油泵及油系统是否处于良好状态后才能决定是否与主机联锁启动。如有异常应处理后再启动。油压力表应在使用有效期内，供油压力不稳定时不准启动机组。油槽底部的电加热器在机组启动和停机时必须接通。如果长期停机但机组内有残存的制冷剂时，则必须长期50～65在机组运行中，可根据情况断开或接通，但不论在何种情况下，必须保证油槽油温在50～65℃，过低和过高均需要调节。．机组在启动和停机时应关闭油冷却器的供水阀。在长期运行中应根据油槽中润滑油的温2)况随时调整冷却水量。一般应以最高轴承温度为调整基准。

 

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