503DH-83C2Y日立压缩机拆卸金属销时可在辨明方向后用钢冲直接打出。若取不出，则可用加热方法或用钻孔方法拆卸，选用的钻头直径应小于销钉直径，以防损伤销孔。③螺纹连接螺纹连接常用于贴合零件，也可用于把辅助零件固定到主要部件上，或把某一零件固定在部件的零件上。螺纹连接在制冷设备中是最为广泛的连接方式。螺纹的拆云量装配是旋转螺钉与螺帽。拆卸时要求零件完整，装配时要求连接牢固，不松动。螺纹连接的拆卸在拆卸螺纹连接件时，一定要注意选用合适的呆扳手或一字旋具，呈量不用活扳手。对于较难拆卸的螺纹连接件，应先弄清楚螺纹的藿向，不要盲目乱拧或用过长的加力杆。拆卸双头螺栓要用专用的扳手。对于打滑内六角螺栓，可用一个孔径比螺栓头外径稍小一点的角螺母，放在内六角螺头上，如图2-24所示。然后将螺母与螺焊接成一体，待冷却后用扳手拧六角螺母，即可将螺栓迅速拧出。对于锈死螺纹件，先在螺纹件四周浇些煤油或松动剂，浸渗一时间后，先轻轻锤击四周，使锈蚀面略微松动后，再行拧出。这种方法试用后仍然无效时，如被拆件允许加热，可加热至150～200℃，利用金属与腐蚀物热膨胀系数不同而拆卸。如仍无效时，可用钻孑L方法，然后插入取钉器（倒锥）旋出，此法同样适用于断在孔内的螺钉取出。

   503DH-83C2Y日立压缩机螺纹连接的装配螺纹连接件的装配 螺纹连接件的装配和拆卸一样，不仅要使用合适的工具、设备，还要按技术文件的规定施加适当的拧紧力矩。用扳手拧紧螺栓时，应视其直径的大小来确定是否用套管加长扳手，尤其是螺栓直径在20mm以内时要注意用力的大小，以免损坏螺纹。对成组螺纹连接的装配，施力要均匀，按一定次序轮流拧紧，如图2-26所示。如有定位装置（销）时，应该先从定位装置（销）附近开始。汽缸盖螺栓为了保证制冷压缩机汽缸的良好密封，除采用优质钢垫和对汽缸平面的良好加工外，缸盖螺栓要有恰当而足够的预紧力。在紧固缸盖螺栓时必须注意：在装配前螺栓或螺栓的螺纹部分涂以润滑油，并将缸体上的螺纹孔清洗干净，揩净油和水，以免运转录因孔中的油和水膨胀而影响螺栓的紧固力，甚至使螺纹孔的周围产生龟裂。按次序并分次紧固螺栓，紧固时应按规定的扭矩，分二三次完成。503DH-83C2Y日立压缩机连杆螺栓与主轴承盖螺栓连杆螺栓和主轴承盖螺栓承受着弯曲应力和拉伸应力，杆螺栓和主轴承盖螺栓松弛，将会使曲轴受到较大的弯曲应力，从而造成烧伤轴承和曲轴哥裂等事故。因此，必须在螺栓的螺纹部分涂上润滑油，并从中间向两侧分次逐渐紧固螺栓三规定的扭矩值。活塞式制冷压缩机的拆卸玉缩机拆卸工作是检修工作的开始，拆卸检查工作做得好，就为检修和装配调整工作创童了有利条件。因此压缩机在拆卸过程中必须同时进行检查，检查机器各零部件的磨损程熏．以便判断损坏原因和确定检修方法。压缩杌在检拆中必须在零部件上做出记号，记录好暑垫片尽量不要拆破，损坏的垫片必须换新。

   503DH-83C2Y日立压缩机拆卸气阀组汽缸盖取下后，便可拿出安全弹簧，检查弹簧尺寸的变化情况，注意和掉落的碎片，再取出气阀组和吸气阀片，要注意编号，连同安全弹簧放在一起，检查和重装。取出气阀组时，手的握法如图2-27所示，沿汽缸体轴线方向用力即可将气阀组取出三意，在手用力的过程中，应始终保证气阀组的上平面与压。缩吼的上隔板平行。取气阀组时，还应注意不能损坏外阀座与气缸套端面的密封线。气阀组取出后检查外阀座与汽缸套与的密封线有无问题拆卸曲轴箱侧盖 旋下侧盖螺母，取下侧盖，要避免损坏油冷却器，并注意面部不应正对侧盖，避免曲轴箱内全氦损伤皮肤。如侧盖取不下来可能是侧盖与垫片粘牢，此时．用手锤轻击四周或用一字旋具等剔开，注意尽量不损坏圣片。或许是箱还处于真空状态只要使空气进入曲轴箱内，使其内外压力平衡便可以拆除侧盖在拆侧盖之前，曲轴箱内的冷冻机油已放掉，但不免有残余的油，拆除侧盖后再把残余曲取出，同时检查箱内有无脏物和金属屑等。拆卸活塞连杆组件转动曲轴到适当位置，用钢丝钳取出连杆大头螺栓的螺母卜的开口销，松掉螺母(图2-28)，敢出瓦盖和两个螺栓，再转动曲轴将活塞升至上止点位置。然后用吊环螺栓将其拧进活塞顶部的螺纹孔内，将活塞连杆组件轻轻地拉出（连杆大头为斜剖式）。取出时要注意连杆下端不要碰撞曲轴箱隔板，以免撞坏。取出活塞连杆组件后，再把大头轴瓦和大头盖合上，以防止大头瓦盖的号码弄错而影响装配。提取活塞连杆组件的顺序可按汽缸编号进行，要按次序放在支架上并用布盖好。

   503DH-83C2Y日立压缩机对于连杆大头为平剖式的活塞式制冷压缩机，可将活塞连杆组件和汽缸套一起拉出。如果汽缸套嵌入太紧，可用木棒轻轻敲打汽缸底部，或用木块一端放在曲轴卜，而另一端与汽缸套底邵接触，这时将曲轴微量转动一下即可位出拆卸卸载装置先拆油管接头，应注意微量的余油。在拆卸机体的卸载法兰时，要承均匀拧松法兰上的螺母，让法兰被里面的弹簧弹出，再松去螺母，拿下法兰，取出弹簧、油缸、油活塞、拉杆。若油缸取不出时，可在压缩机的吸气腔内用木棒敲击油缸，即可牟油、弹簧和拉杆一起取出。拉杆长度因安装位置不同而不同，应记下各拉杆的位置，以防装错。拆卸汽缸套用两个吊环螺栓拧进汽缸套顶部吸阀座上的螺孔内，用力向上将汽缸妻位出，如图2-29所示。注意用力方向应为汽缸套的轴线方向。如遇到拉木动的情况，则可能是汽缸套过紧或汽缸套与机体上隔板之间的石棉垫片粘连，可用木锤轻敲汽缸底部，.位出；也可在两个吊环螺栓间放上铁棍，然后用撬棍撬出。拉出汽缸套时，应注意汽缸套台阶底部的调整垫片，防止弄错和损坏。拆出的汽缸套应按顺序和与其配合的活塞放在一起，以便装配。拆卸油三通阀与粗滤油器先拆卸与油三通阀连接的油管和油泵接头，再拆油三通 言柄磨损曲轴的测量．曲轴两端以及轴与主轴承的同心度测量可通过测量曲轴四个位置的扭摆度而得知。其方法是将装有千分表的测量曲柄支架固定在曲拐上，表头接角襄置在～的曲柄外缘’拨动轴2-3，在每隔90。角处，从千雾囊}读数来检查曲轴的扭摆度，如图2—38所示。其各点间的允许差值为）．02～0. 04mm。如扭摆度过大，将导致曲柄与曲柄销相连接处的金属过度疲劳，造成裂纹和折断事故。

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