谷轮压缩机ZR310KC-TWD-522中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。

中央空调可以分成以下三种主要型式。

风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气中央空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。

相对于其它的家用小型中央空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能得到较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不同房间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大增加。

组冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的限制。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。

谷轮压缩机ZR310KC-TWD-522变制冷剂流量空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转平稳等诸多优点，而且各房间可独立调节，能满足不同房间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。

关于中央空调冷凝管的清洗：一般来说,未经处理的机组因水垢、锈蚀、污染的产生，主要会给整个制冷系统带来以下负面影响：降低冷凝器的传热效果，从而导致管道内压力升高，压缩机马达电流增大，运行时间成倍延长，耗电量显著增加。

涡旋式压缩是一种容积式压缩机，利用涡旋转子与涡旋定子的啮合形成了多个压缩室。随着涡旋转子的平移转动，各压缩室内容积不断发生变化，实现对气体的吸入与压缩。今天带给各位的是涡旋式压缩机常见故障分析之电机绕组烧毁。

谷轮压缩机ZR310KC-TWD-522电机绕组烧毁与电气设计的保护有关，或是由冷水机组运行使用不当造成的：负荷异常：压缩机内置热保护器频繁动作，有可能使其触点发生粘连而使用保护器失去作用，从而烧毁电机。润滑失效、摩擦阻力拉大是负荷异常的主要原因。要解决润滑失效的问题，主要从以下几方面着手：防止回液、防止润滑油过热(排气温度高)、解决系统回油或缺油问题。如果电气设计没有过载保护或过流保护，有可能产生以下危险：如果压缩机电流较大，电机绕组持续在较高温度下工作，而这个温度又不足以使内置热保护器动作，这种情况下有可能造成线圈绝缘层破坏而使电机短路烧毁。增加外部过载保护是防止电机烧毁的有效手段，如热继电器保护。热断电器的设定值就能在不超过压缩机额定电流的140%时断开。另外冷水机组电源线通过空气开关也是非常重要的。电机的频繁启动会使质量不好的接触器角点容易发生粘连。这样，依靠接触器断开压缩机电源回路的所有保护控制(高低压保护、排气温度保护、水流保护等)将全部失效，冷水机压缩机处于无保护状态，从而导致电机烧毁。因此，应正确选择接触器。冷却不足也是引起压缩机电机烧毁的原因之一。全封闭涡旋压缩机一般是靠制冷剂冷却的，制冷剂大量泄漏会造成对压缩冷却的不够。当然，制冷剂大量泄漏一般会引起低压保护或热保护，但是如果冷水机的低压保护和热保护失效，就会导致压缩机的烧毁。

谷轮压缩机ZR310KC-TWD-522主要应用于风冷箱式冷水机,水冷箱式冷水机,开放式冷水机,低温冷水机等。都说压缩机是冷水机的心脏，那么，我们如何操作才能避免压缩机出现故障？万一压缩机出现故障该如何判断故障产生的原因，并进一步提出解决？今天，东跃进制冷介绍的是压缩机出现液击故障表现：

谷轮压缩机ZR310KC-TWD-522出现液击情况可导致涡旋盘损坏，故障现象一般表现为能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音出现液击主要有三种情况：一是开机的瞬间有大量的制冷剂液体进入压缩机；二是蒸发器流量不够（节发负荷减小），压缩机有回液现象；三是机组热泵运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进入压缩机，或是四通阀换向瞬间蒸发器内的液体进入压缩机导致。那么，我们该如何解决液击或回液的问题呢？东跃进制冷提醒你主要从以下几方面考虑：

管路设计上要避免开机时液态制冷剂进入压缩机，尤其是充注量比较大的制冷系统。在压缩机吸气口增加气液分离器是解决这个问题的有效办法，尤其是在采用逆循环热气除霜的热泵机组中。.开机前，对压缩机油腔进行足够长时间预热可以有效避免大量制冷剂积存于润滑油中。对于防止液击也有一定作用。水系统流量保护不可缺少，这样当水流量不够时起到保护压缩机的作用，以名师机组有回液现象或是严重时冻坏蒸发器。

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