此前，戴姆勒坚持自己的研究表明HFO-1234yf具备易燃风险，并申请延长使用R134a的年限，以便在开发出新型R744制冷设备之前使用。但是，作为MAC草稿时期就已参与的策划人之一，英国自由党民主党MEP的Chris Davies也表示：“委员会的简报已明确指出，新车中不允使用原先的R134a制冷剂，到了戴姆勒认真对待的时候了。在即将举行的环委会针对MAC指令的辩论中，我会坚持自己的原则。”