杨秘书长认为：我国“十二五”期间在国家发改委《农产品冷链物流发展规划》的指引下，迎来了建国以来冷链发展的最高峰，“十三五”期间，国务院办公厅《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》给冷链产业进一步发展指明了方向。按理说，不应该有任何制约因素。但在我国冷链快速发展过程中，确实存在一些制约冷链均衡发展的问题，尚需在操作层面加以注意。主要问题如下：

 

　　1、冷链需由众多环节共同完成，不能只注重某一个节点而忽略了其他环节和各环节的衔接。如果存在某一环节的缺失或滞后，这个链条的工作效率就会降低或失去其意义。

 

　　2、冷链主体应明确，不能眉毛胡子一把抓。其主体应该是农产品中的易腐食品、需要温度控制保持其品质的医药、血液制品和特殊的货物等。把其主体扩大化，必然带来流通成本和能耗的增加。

 

　　3、冷链发展的扶持政策需进一步细化。应逐步建立成品进入冷链流通环节的系列扶持政策，减少原材料冷链流通所带来的装载率低、成本高、加工后期二次废料的回收、流通、处理等一系列资源和能源浪费等问题。

 

　　4、冷链装备制造业尚需加大适应我国冷链特色装备的研发力度和自动化、信息化水平。

 

　　5、冷链标准化体系缺乏统一规划，主体不清、监管体制职责不明。

 

　　6、冷链信息化、物联网、大数据平台支撑体系尚无达到规模化程度，流通运输环节连锁经营模式尚无形成，造成冷链流通成本过高。

 

　　7、冷链流通给人类带来的众多益处的大众化意识尚需进一步加强。

 

　　关于我国冷链行业的未来，杨秘书长表示：冷链未来发展的方向一定是在大数据网络平台指引下，高效智能化的冷链装备满载运行。行业新增长点主要集中在以下几个方面：a. 高效、节能、环保的冷链装备制造（包括适应性强的冷加工设施；与生产基地和城镇配送相互协调、充足的冷链运输设施；区域布局合理、功能完善配套、安全、节能、环保的冷库设施；销售环节冷藏设施及家庭配送冷藏箱袋等）；b. 易腐食品产地加工产业的合理布局建设；c. 大型跨地区的连锁经营的物流企业；d. 各类规模的网络平台、数据中心网络化建设等。