近两年，生鲜成为网络交易中各电商平台的必争之地，而冷链则是生鲜电商发展的基础。线上线下融合的新零售、新餐饮模式，更是为冷链行业提供了广阔的发展空间。在日前由重庆市制冷学会和产业在线共同主办的“2017中国冷链设备产业发展与技术论坛”上，专家指出，冷链产业发展正面临着前所未有的机遇和挑战。“欧美国家肉类冷链运输率已经达到100%，中国仅有34%。也就是说，我们餐桌上肉类只有34%是经过冷链运输的;我国冷藏车的保有量仅为11.5万辆，还没有日本多。这不仅影响到产品的品质，更会为食品埋下健康安全隐患。”产业在线副总经理杨萍认为，中国的冷链行业还有巨大的发展空间。产业在线统计数据显示，2016年的整体冷链设备规模为1842亿元，同比下降0.2%。分品类来看，包括冰箱、冷柜、饮水机在内的家用制冷产品市场规模合计为1323亿元;包括冷藏集装箱在内的移动制冷设备市场规模同比下降了8.1%;增长较高的产品种类是商用冷柜，市场规模157亿元，同比增长8.6%;包含除湿机、医疗冰箱等高附加值产品增速高达62%。
　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长助理刘飞表示，随着消费水平的提升，人们对于冷链商品的需求量越来越大，从而带动冷链业务的快速增长。据介绍，目前中欧渝新欧班列已经开通了冷链物流，每周定向对开，包括德国的乳制品等冷链商品每周会通过冷链班列进入我国市场。国家质量监督检验检疫总局官网数据则显示，我国进口冰鲜水产品的口岸已经超过了100个，进口肉类的口岸已经超过了60个，这些口岸都是必须要有配套冷库。而新零售、新餐饮的发展，使得企业更加注重消费者的体验，对于产品品质也提出了更高的要求，因此，也促使企业对于冷链的建设更加重视，对第三方冷链服务也提出了更加明确严格的要求。
　　据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，目前我国整个冷链物流业需求总量达到了1.25亿吨。但是，2016年整个行业的营业额仅为2556亿元，而比较成规模的冷链仓储或运输企业就将近4000家。毋庸置疑，冷链行业存在集中度低、缺少知名品牌、供需不平衡的问题。
　　看中冷链行业的发展潜力，一些大鳄跨界进入冷链行业，比如铁路方面，广西的南菜北运已经每周向北京、上海等地开通冷链班列;万科在全国建设冷链物流中心和冷链物流基地;京东和双汇签约的核心内容之一，就是双方进行冷链物流体系的整合。
　　在新颁布的《食品安全法》中有多项条款均涉及到冷链物流。专家预计，未来5到10年将是冷链物流行业的一个发展机遇期。在发展的过程中，行业洗牌在所难免，而网络化、集约化、规范化将成为行业的发展趋势。