原因：轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大，增加了跑油量。

 

　　排除：进行相应的检修或更换部件。

 

　　2)轴承温度过高

 

　　原因：油脏、油路被堵;供油不足;间隙太小;轴承偏磨或轴瓦拉毛。

 

　　排除：清洗油路，换润滑油;充分供油;调整间隙;检修轴瓦。

 

　　3)能量调节机构失灵

 

　　原因：油压不够;油中含制冷剂液体;调节机构出油阀脏堵。

 

　　排除：找出油压低原因，调整油压;对曲轴箱中的油预热时间长一些;对油路、油阀清洗，使油路畅通。

 

　　氟利昂压缩机常见的故障及排除方法与氨机基本相同。此外还遇到一些其他故障如下：

 

　　(1)吸气温度过高

 

　　原因：制冷剂不足或泄漏;蒸发器内制冷剂不足;膨胀阀开度过小。

 

　　排除：检漏(连接和焊缝处有油迹)和消除漏点，补充制冷剂;调整供液量;加大阀的开度使吸气温度比蒸发温度高10～15℃。

 

　　(2)吸气压力过高

 

　　原因：制冷剂过量;热负荷过大;膨胀阀开度不当;感温包安装不牢;压缩机排量减少;油分离器回油失灵。

 

　　排除：放出多余制冷剂;调整负荷;调整阀的开度;感温包重新包扎;检查排气阀片，并对其修复或更换;检查修复自动回油或暂用手动回油。

 

　　(3)吸气压力过低

 

　　原因：制冷剂不足;冰塞;蒸发器结霜太厚}脏堵或含油太多;膨胀阀开度太小;感温包泄漏;供油管上的阀门、出液阀开度小;电磁阀故障;过滤器堵塞。

 

　　排除：充注制冷剂以满足要求;换干燥过滤器，除去系统中水分;应定期除霜;清洗去污或把油放出去;调整膨胀阀开度;更换热力膨胀阀;把阀门、出液阀开大;检修或更换电磁阀;拆下、清洗过滤器。

 

　　(4)排气温度过高

 

　　原因：负荷大;余隙容积太大;排气阀片、垫片破损窜气;吸气过热度大;汽缸冷却不好。

 

　　排除：减少负荷;用汽缸垫片调整余隙;检查后更换阈片或垫片;增加过液量;加大冷却水量。

 

　　(5)排气温度过低

 

　　原因：压缩机吸入液体;膨胀阀供液太多;冷负荷不足;蒸发器结霜太厚。

 

　　排除：减少吸气阀开度;调节供液使回气过热度在5～10℃;调节负荷;定期扫霜或冲霜。

 

　　(6)排气压力过高

 

　　原因：主要是冷凝器的问题，如系统中存在不凝性气体;水阀δ开或开度不大、水压太低引起水量不足或水温太高;风冷式冷凝器风机δ开或风量不足;制冷剂充注太多(无贮液器时);冷凝器的污垢太多;压缩机排气阀δ开到最大}排气管不畅通。

 

　　排除：在高压排气端放气;打开水阀，提高水压;开启风机，减小风阻;排除多余制冷剂;清洗冷凝器，注意水质;开大排气阀;疏通排气管。

 

　　(7)排气压力过低

 

　　原因：制冷剂不足或有泄漏;排气阀漏气;冷却水量过大，水温过低，能量调节不当。

 

　　排除：检漏和消除漏点，补充制冷剂;检修或更换阀片;减少冷却水量;检修能量调节装置。

 

　　(8)湿压缩(液击)

 

　　原因：蒸发器液面过高;负荷太大;吸气阀开得太快。

 

　　排除：调节供液阀;调节负荷(调节能量调节装置);吸气阀应慢慢开启，如有液击现象应关小。

 

　　(9)油压过高

 

　　原因：油压调节不当;油管不畅;油压表不准。

 

　　排除：重新调整油压阀(放松弹簧);检查清洗油管;更换压力表。

 

　　(10)油压过低

 

　　原因：油量不足;调节不当;油滤器堵塞或进油口堵塞;油泵磨损;(蒸发器)真空运行。

 

　　排除：补充油量;调整油压调节阀}拆下清洗，去除堵塞物;修理油泵;调整运行使曲轴箱压力高于大气压力。

 

　　(11)油温过高

 

　　原因：排气温度过高;油冷却不好;装配间隙太小。

 

　　排除：解决排气压力高的原因;加大冷却水量;调整间隙。

 

　　(12)电动机过热

 

　　原因：电压低，造成电流大;润滑不好;超载运行;系统有不凝性气体;电动绕组绝缘破损。

 

　　排除：检查电压低原因并消除它;查润滑系统并给予解决;减载运行;排放不凝性气体;检查或更换电动机。

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