新西兰制冷剂许可课程(RLNZ)培训经理MattewAllfree在接受澳大利亚汽车空调、电气和制冷技工协会(VASA)采访时指出，许可的要求将涵盖所有制冷剂，这与澳大利亚不同，澳大利亚允许未经认证的运营商购买一些特定的制冷剂如碳氢制冷剂。

 

　　Allfree先生说，目前许可的要求还仅是一个自愿性协议，自愿性培训补贴是每kg制冷剂50分(NZ)，同样地，自愿性回收补贴是1.50元(NZ)。他解释道：“培训补贴将有助于我们进行之前没有的培训，并加大投资，为暖通空调行业开展新的可燃制冷剂安全培训。”BOCGases也希望加入自愿性计划，但Allfree先生指出，与这个主要制冷剂供应商的协商仍在进行中。

 

　　基于目前的许可机制，如果购买者可以证明他们已经参加了RLNZ课程，将会给予一个短暂的优惠期。

 

　　在4月的VASA刊物中，新西兰制冷剂行业于去年年底同意在基于获得相关认证的从业人员数量可以达到设定底线的条件下出台强制许可计划。新西兰环境保护署(NZEPA)已经确认，到今年年底，将有超过2000名人员成功获得必要的认证证书。RLNZ将开设额外的课程在截止日期之前尽量让更多的人获得证书。

 

　　在RLNZ的网站上还提醒，健康和安全法规更多是针对在公司中负责安全生产的员工、总监和高级经理等人员。那些参加RLNZ课程的人员可以获得全面的培训，以满足所有EPA的要求。

 

　　随着新西兰政府考虑将制冷剂和其他合成温室气体的自愿性法规改变成为强制性管理，许可机制将最终上升至法律层面。Allfree先生指出：“环境部正对制冷剂进行修订，并计划推动制定更强有力的法规。他们意识到，自愿性机制是对守法公司的惩罚，对不守法公司的宽容。”正在制定的法规还将涵盖制冷剂的回收和销毁。

 

　　新西兰商业委员会2011年11月公布的735号公报中援引了2008年位于Tamahere的Icepak冷库爆炸事故，此次事故1名消防员牺牲，7人重伤，指出制冷剂的深入培训工作是有必要的。文中指出：“推动制冷剂行业的培训可以防止类似事故的发生。该事故是由含有丙烷的制冷剂起火造成的。”

 

　　当然，一些小型的制冷剂购买机构，如私人汽车维修厂或汽车空调维修工可以从那些获得认可的客户处购买制冷剂，从而避免进行培训。