欧盟执行委员会对德国提起法律诉讼，因该国汽车制造商戴姆勒拒绝停止使用GWP(全球变暖潜能值)超过1000(制冷剂造成的温室效应是二氧化碳的150倍)的制冷剂。

　　而欧盟推荐的制冷剂为R1234yf，它和二氧化碳对环境的影响相差无几，由美国霍尼韦尔(Honeywell)和杜邦(Dupont)联合研制。

　　戴姆勒称这种制冷剂易燃并会产生有毒气体，但戴姆勒拒绝使用这一产品的做法将其推向了欧盟法律的对立面，因欧盟法律要求在欧盟成员国上市的新车所使用的汽车空调制冷剂的GWP不能超过150。

　　为完善这一称为“建立信心的举措”，欧盟委员会要求成立联合研究委员会(JRC)，为政策制定者提供公正科学的建议，以推广新型制冷剂R1234yf。

　　JRC在7日公开的报告中称：“目前仍无证据表示在正常情况下车载空调使用此制冷剂存在严重风险。”戴姆勒公司发表声明称，该研究的“研究范围太过狭隘”，并表示其首选是研发一种以二氧化碳作为制冷剂的空调系统。但是，开发这一系统需要数年的时间。

　　霍尼韦尔和杜邦均支持JRC的结论。霍尼韦尔表示，目前有超过50万台汽车使用R1234yf，这一数据将在今年年底超过200万。
    本文由中国制冷网 http://www.zhilengwang.cn/整理。