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第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛
作者:佚名 时间:2013-03-12 09:00 已阅:521 次
      新年伊始谋发展,万象更新创佳绩。2012年冷链物流在政策和市场的双重推动下,行业呈现出高速发展的态势,企业要制定更为精准的战略发展规划和市场研究定位,并且基于现有基础资源平台把服务能力多元化、专业化、贴身化、体系化,打造以科技信息为核心、创新经营为主体的全产业链,以公共性、基础性、社会性的冷链物流供应链为平台,会议以冷藏库和冷藏运输为切入点展开讨论,引导企业发展,引领行业先锋。

  新春开年,六大利好政策进一步推动和规范冷链物流行业发展:

  第一:“2012年中央经济工作会”精神,“管控通胀、扩大内需、节能减排、保障和改善民生”。

  第二:新世纪以来连续指导“三农”工作的第9个中央一号文件《关于加快推进农业科技创新持续增强农产品供给保障能力的若干意见》,以农业科技创新,提高农产品市场流通率,统筹规划全国农产品流通设施布局,加快完善覆盖城乡的农产品流通网络,切实保障农产品稳定均衡供给,发展联通城乡市场的双向流通网络,开展“南菜北运”、“西果东送”现代流通综合试点。

  第三:国家发展改革委与工业和信息化部发布《食品工业“十二五”发展规划》,强调食品工业是国民经济的支柱产业和保障民生的基础产业,规划主要任务之一是强化食品质量安全,重点发展方向与布局包括肉类加工业、乳制品工业、水产加工业、果蔬加工业等。

  第四:国家财政部与国家税务总局印发《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》,时间从2012年1月1日到2014年12月31日,为工农业生产、流通、进出口和居民生活提供仓储、配送服务的专业物流企业,占地面积在6000平方米以上的按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。

  第五:地方制定实施强制性冷链物流标准,规范行业运作发展和准入门槛。

  第六:国家环境保护部公告第四阶段排放限值,自2013年7月1日起所有生产、进口、销售、和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国四标准。

  目前,我国冷链物流行业和市场现状有待完善,在资本和技术上投入略显不足,国有大型企业参与冷链物流业务的企业较少,中小型企业一时难以做大,现行的行业规范约束力和监管力度不强,从业者文化水平参差不齐,信息化应用不够全面,个别企业的违规行为连带影响了行业诚信问题,过去的老设备、旧冷库要进行升级换代还需要时间。因此加快冷链物流基础设施建设,培育一批现代化冷链物流企业,打造设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系势在必行。

  鉴于此,在行业高速发展时期,如何整合上下游产业链,促进行业健康发展,中国冷链物流联盟与中国食品工业协会食品物流专业委员会发挥专业、会员和资源优势,共同举办中国冷链物流万里行系列活动第十五届会议《第五届中国冷藏运输及冷藏库高峰论坛》。会议组织邀请全国食品、冷库、冷藏运输、技术设备、行业专家、政府官员莅临大会,全面详细专业的讨论推动和建设行业,搭建企业学习交流平台,望各会员单位和相关企事业单位派员参加。

  中国冷链物流万里行系列活动自2008年举办以来,已连续在全国不同城市成功举办了十四届不同专题论坛会议。历届来,会议对于行业发展建设、政府深入了解行业状况、宣贯学习国家政策、搭建企业交流平台、传播冷链行业概念经验、推动冷链市场信息流通、提高企业运营管理和服务水平、保障食品安全、引导企业奉行绿色冷链与低碳节能提供良好的产学研交流平台。本届论坛是中国冷链物流万里行第十五次专题系列会议,已经成功举办过四届。

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