南京有近2万家物流企业，只有500家在做冷链物流生意，相对专业化、规模化的企业仅10余家。被称为行业最有发展前景，利润率最高，如此“大市场、高回报”的大生意，为何参与者那么少？
　　黄韵文的办公桌上，摆放着一份《南京冷链物流发展情况调研报告》。
　　这几天，黄韵文把这份报告研究了很多遍。报告所提及的一个巨大市场，让她心动。
　　这份由南京市商贸局和南京物流行业协会完成的调研报告显示：经过多年的努力，南京冷链物流发展虽然取得了一些初步成效，但整体水平与建设全国物流节点城市和长三角区域物流中心城市的目标，与国家要求的发展水平相比，仍存在相当大的差距。
　　“与欧美等发达国家鲜活农产品80%以上的冷链流通率相比，南京重点农产品冷链流通率偏低，蔬菜仅占上市量的5%，水果占15%，肉类占25%。”南京市物流行业协会秘书长张承祥说，“南京冷链物流发展仍处于初级阶段。”
　　张承祥援引数据指出，我国仅食品行业冷链物流的年需求量至少达1亿吨，每年还在以8%~10%以上的速度增长。目前有多达60%的食品生产企业，希望得到专业化的冷链物流服务。“这说明南京冷链物流的发展空间巨大。”
　　对于有雄厚资本支持的黄韵文和她的江苏润恒物流发展有限公司来说，报告无疑打开了一个巨大的市场空间。
　　然而，并不是所有的企业都能从这个被业界称为“利润最高”的行当中掘到商机，大量的南京物流企业并不在意冷链物流市场——调查显示，南京现有近2万家物流机构和企业，其中冷链产品经营户约为500户，且多以弱、小、散、乱的形态生存，形成规模的品牌企业屈指可数。
　　一个大市场、高回报的生意，为何少人参与竞争？