探讨中国冷链物流的商业模式
       非常感谢在这样一个重要的场合同国内外冷链同行来交流中国冷链物流商业模式创新的问题。首先，我们来看一下中国冷链物流的现状。中国冷链物流的现状呈现出以下几个方面的特点：第一，冷链的需求是快速增长的，也就是说中国的冷链物流是一个有效需求快速增长的市场。年平均增长率预计在20%以上，这超过了我国GDP，基本上是GDP平均增速的两倍。但是另一方面，中国冷链物流的供给存在巨大的缺口，无论是我们的冷库总量，冷链应用率在有效的供给方面都存在巨大的缺口。第三，从政府角度来讲，以河南省为代表的省级政府，对冷链物流，尤其是农产品的冷链物流都给予积极的支持，所以现在冷链物流发展面临着很好的前景。
       再来看一下冷链物流行业的状况，应该说，中国目前冷链物流行业的集中度是比较低的，我们做了一个统计，按照协会的排名，我们前十名冷链物流企业市场占有率是不足6%，同时，各种类型的冷链物流的从业企业，无论是生产商，或者以前叫企业物流，还是专业的第三方冷链物流商，以及我们传统的物流企业，都在这个需求不断增长，有效供给不足，政府又大力扶持的冷链物流市场中寻求各自突破。所以，整个冷链物流市场，加快了市场发展的力度，行业整合的速度在加快。那么，如何在这个新一轮的发展机遇中把握住机会？商业模式的创新就成为关注的焦点。
       一个企业要成功核心是商业模式。前一段时间，央视用十多集的专题片聚焦中国物流顽症，里面提到的数据：中国的物流费用占GDP的比率大概是国外的两倍。这反映出我们国家目前聚焦的物流行业，甚至是冷链物流的行业，产业运行成本是比较高的。产业运行成本背后的问题是产业组织效率和产业组织方式的不足。那么，如何实现产业组织效率提升和产业组织方式的创新，有很多种方法，其中一个很重要的方法，关键在于龙头企业对于供应链管理方式的创新，这就成为商业模式创新的的关键。
       商业模式创新，著名的经济家吴敬琏讲过，我们处于制造业大国和强国之间的尴尬地位，关键就在于我们的产业组织方式还不到位，目前国际上的供应链管理已经成为产业组织主流方式。而供应链管理作为产业管理的主流方式，考验的是一个龙头企业，是一个供应链链主的管理能力和统和能力。所以商业模式创新，就成为同行、协会和政府共同关注的焦点，也是冷链物流从业企业着力做的事情。
       商业模式创新包括这么几个方面：一是战略定位，就是你居于什么样的地位，业务系统，整个供应链里面有哪些成员共同来做。二是盈利模式，钱从哪里挣，现金流模式是非常重要的。目前我们国家冷链物流，由于投资比较大，回报期比较长，现金流创新模式是商业模式创新的关键环节，关键在于资源的配备。
       再来看一下中国冷链物流的发展趋势，也可以说是中国冷链物流行业商业模式创新的趋势。我们把中国冷链物流的主要模式分为几大类：一类是运输模式。国家统计几十万家物流企业，绝大多数是运输型的业务模式，说通俗点，就是开着车给人拉货挣钱。第二类是仓储型的，有的是典型的仓库资产开发商，有的是开发兼运营。还有交易模式，交易就是批发市场，它也是一种物流的组织方式。所以在国家的《农产品冷链物流发展规划》里面，为什么对交易市场特别提及，它是我们国家生鲜农产品主要的产业方式和交易方式。第四是区域配送，它是随着连锁餐饮的发展来配套产生的，连锁业没有同材同配那是无法成为连锁的。
       还有方兴未艾的供应链模式，实际上是以供应链整合优化为核心，为客户提供透明化的温控供应链服务。这种供应链模式是实力雄厚的大企业的选择，从我们的体会来看，也是目前中国冷链物流发展比较先进的和有生命力的一种模式。所以我们现在注意到一种趋势，以前做物流的公司，现在纷纷把名字改为供应链公司，这是对的，因为他们非常有远见地看到了供应链模式将是冷链物流企业主流的模式。整个按产业链需要以供应链管理实现企业的有效组织，无论是大环境，还是小的客户的具体需求，这都是对的。
       我们再来看看各种模式的演进历程：运输型模式的发展趋势，一个是运输网络化，建立全国的运输网络。第二个是运输仓储一体化，目前也出现了一些运输为主业的企业，也开始自建冷库，这也是一个趋势。传统的纯粹以冷库出租为主营业务的仓储型公司，也开始涉足分拣、装备等业务，这也是运输模式的一种趋势。交易模式现在已经走到山寨版，最早的是地摊式的，后来是发展成一个大型冷库中间包含很多商铺。再后来是分区式，一边是交易，一边是卖菜的。再慢慢逐渐向供应链园区发展，按照功能分区，有展示区，有生活区，这个是国内目前冷链物流交易模式的一种发展趋势。至于区域配送模式，就是要走向共同配送，配送这种业务最早是连锁零售业和连锁餐饮业自己用的。就像上午所讲的一样，以前是企业自用物流，走向社会化以后开始为别人服务，这是共同配送的理念，他们的配送中心就成为共同配送的一种仓库了。
       无论是运输模式、仓储模式、交易模式还是区域配送模式，大家共同的奋斗目标都是要为客户提供宽温度带，一体化、信息化、透明化的温控供应链服务，所以供应链模式是目前中国冷链物流发展大家共同的奋斗目标，这也是目前中国冷链物流商业模式发展创新的主流方向。众品发展冷链物流业有十几年的历史了，我们也是按照自身的理解，按照上述描述，我们对中国未来食品产业或者冷链食品产业产业组织方式变革的大趋势，以及中国冷链从业企业商业模式的着力点来构建我们自己的业务系统和商业模式。众品集团是中国领先的集农产品加工和冷链服务于一体的企业集团，2006年在美国纳斯达克成功上市。众品集团的定位是中国肉类产业整合商和冷链食品集成商。我们强调供应链管理方式，推进中国肉类产业组织方式的升级，提升中国肉类产业组织效率的提升。整合分两个方向，一个是向下，向下我们整合的核心是冷链物流，冷链物流是我们推进下游肉类产业组织方式升级，提升下游肉类产业效率提升的核心的手段，它对我们是有战略意义的。另外一个，像上游发展。我们常讲，鲜活农产品，除了果、菜以外，就是活禽，都属于鲜活农产品，目前我们在这一块的关注度还不够，更多关注在水果、蔬菜运输过程中损耗30%，实际上活物也有损耗。所以凡是需要温度控制的都需要冷链物流的范围。
       因此，基于众品集团的战略定位，冷链就是战略增长点。我们有四个核心支柱，第一是网络化，还有生鲜加工。我们希望以此营造中国乃至全球温控供应链上的比较优势。我们的业务模式包括三种类型的冷库，一种是产地冷链物流基地，一种是工厂冷链物流基地，一种是销地冷链物流基地。为什么产地冷链物流基地对我们特别有价值？因为众品毕竟是从农产品加工起家的。目前，中国农业生产的产业组织方式，还是一种大国小农的低效率状态，如何通过冷链基地，通过龙头企业的供应链管理和拉动作用，实现上游的农户种植、养殖基地——这种产业组织方式的升级，我们的产地冷库就发挥了极其重要的作用。长期以来，冷链物流界关注的焦点在销地会多一点，我在上海做一个，在北京做一个，但是要真正解决中国的“三农”问题，解决中国的农民问题，产地是非常重要的，产地配合贸易手段和金融服务手段能够有效提升上游中国产业组织的效率。“三农”问题不解决好，中国距离繁荣富强还有相当长的距离，所以产地冷库是我们的核心内容之一。
       另外我们还有销地冷库，就是产地冷库大规模运输用的销地，送到这种终端，有些客户有自己的物流中心，那就送到客户的物流中心。现在国内工业产业的组织方式叫工业园区。这种工业集聚区是中国现代加工制造业的主流方式，各地都在搞，工业集中区需要一个公共的物流平台。这个在工业园区规划的时候就要规划进去的，这也是众品着力打造的。所以，产地的供应链基地，和工厂的基地是我们着力打造的两个基地，这两个基地一个能够推进中国农业生产组织方式的升级换代；另外一个，能够有利的支撑现阶段的方式，适合以工业园区，工业集聚去为代表的产业方式。按照这个思路，目前我们已建和在建的冷链物流基地，包括八个场地基地和园区基地，从标准化以及规模上看，按照中国仓储协会去年批的文件在全国是领先的。我们的产地基地主要分布在中国农产品主要的生产区域，因为随着中国经济的发展和国家土地政策的紧缺，土地政策的收紧，中国未来生产地和消费地的界限会越来越明显，有些是生产有优势，有些是销地有优势。先占领产地，那就是先掌握源头。为什么在产地搞那些东西，因为将来我们肯定会走那种模式，产地和销地靠长距离大规模的运输来做的。所以现在东部发达地区纷纷都放弃养猪了，产业向中西部转移。所以我们在众品的产地冷链物流基地在中部地区也已经形成了网络，形成了优势。
       我们深知，产业基地目前在中国，对于推进中国“三农”问题的解决，推进冷链物流商业模式创新方面，有举足轻重的作用。我们的销地，目标也是覆盖中国主要的消费城市和节点性消费城市。这个（图）是我们在天津的一个销地，这是另外一种模型和库型，产地以存储式为主，销地基地来了就走，库型不一样，因为定位不一样。那么我们的运输能力目前也是超过了1000部，我们的IT系统，建立了一个供应链各环节的物流系统，我们以前讲都是PMS、WMS，这个很重要，但仅仅是基础。一个物流IT系统能不能有用，关键看它能不能成为供应链系统，能不能大同供应链各环节，实现供应链的透明化。我们前面讲了，对客户提供透明化的供应链，客户能看到，我享受的服务在你每个环节是什么样。所以我们已经建立了供应链各环节的物流IT系统。
       基于以上服务，我们给客户提供宽温度带和一体化的温控供应链服务，比较重要的是我们的供应链集成优化服务，包括采购、金融、贸易等业务，传统的或者是标准的运输仓储在我们的份额中占的比例在往下走。因为它的盈利能力和毛利率在往下走，而这些新兴的业务就是最需要的。所以，按照以上的模式，我们已经为一些优秀的客户开始成功地提供一些服务。那么，今天会议的主题是商业模式，众品这种发展冷链物流的商业模式已经得到多方面的关注和肯定，首先是国家发改委提出的文件，众品被作为点名表扬的企业之一。我们河南省发改委去年颁布的文件，这个是以省政府文件推广的，将众品的商业模式写进政府文件给予充分的肯定和全省的推广。我们的商业模式也得到了美国同行的认可，美国供应链管理专业委员会去年将众品的物流评为中国供应链最佳案例企业，主要是我们为客户提供的服务，以及我们所蕴含的商业模式的创新。
       那么，国务院副总理回良玉在三月份亲临众品物流市场，回总理去了很多，他视察了一个冷链物流企业，好象是第一次。
       这个是回总理穿这种棉袄的机会恐怕也不是很多这是冷库里面。我们河南省委书记卢展工同志，郭庚茂同志也是多次亲临众品冷链物流，指导工作。因为供应链不是一个人玩，所以众品的一个基本的文化就是开放、协同。现在我们冷链物流的从业企业都是在向供应链的方向发展，但是供应链里面有一个基本的精神，就是我不会独吃天下，我也不愿意独吃天下，我希望跟大家形成密切的产业联盟关系，共赢才能供应链管理的真谛。所以，珍品愿意跟我们今天在场的朋友们，一起共同创造价值，共同分享价值。我们自己定位为是通过冷链物流，推进中国制造业升级，推进中国种植业、养殖业升级，和推动中国三农问题发展的实践者。我们积极寻求，并且真诚寻求在产业链上分工与联盟合作。今天的在座有不少的都是我们众品的老朋友，所以我们将秉承一关的开放性，与我们的合作伙伴，共同价值，共同分享价值。因为我们甚至，供应链作为一种冷链物流的商业模式，它背后孕育的精神不是一家独大，不是一家通吃。而是合作供应。所以我们今天这个联合会搭的的台，包括我们设备供应商，包括我们物流同行，以及我们媒体的伙伴都在一起，我相信我们一定能够找到适合我们双方的合作机会。