对《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）的出台，最兴奋的无疑是冷链物流企业。《规划》的出台，不仅说明农产品冷链物流开始受到国家重视，也为刚刚起步的中国冷链物流指明了发展的方向。
　　那么，对于《规划》，企业是如何看待其指导意义？又如何把握其中的政策机遇呢？对此，本报记者对河南众品食业股份有限公司供应链总监陈锐进行了专访。
　　“对于《规划》的出台，我是既激动又自豪。激动的是，农产品冷链物流终于有了专项规划，可以指导行业更好的发展；自豪的是，《规划》指出的国内比较先进的5家冷链物流企业当中，有众品的名字。”河南众品食业股份有限公司（以下简称众品）供应链总监陈锐说。
　　陈锐告诉记者，作为一个企业，被写进国家的战略发展规划，绝不仅仅是鼓舞，更是企业绝好的发展机会。根据《规划》，众品将继续沿着两个重点方向发展：一个是网络化冷库工程，因为目前国内冷链物流的弱点在于冷库；另一个是进一步加大生鲜农产品的加工能力、吸纳能力、物流能力，把初级农产品转化为附加值较高的产品。“根据这两个重点方向，众品将继续做大农产品冷链物流，打造全国农产品冷链物流的样本。”陈锐告诉记者。
　　理念：优先发展冷链物流
　　创立于1993年的众品，主要从事农产品加工、食品制造和冷链物流服务，并于2006年1月在美国成功上市,成为国内肉类行业率先登陆纳斯达克的企业。众品作为中国肉类加工企业的后起之秀，能够在短短的十几年间做大、做强，靠得不光是过硬的产品品质，还有布局全国的战略眼光。“众品近年来非常注重发展冷链物流，专家在制定《规划》之初，也曾多次到众品考察。”
　　陈锐说，2003年，众品开始为上海联华超市提供冷链物流服务，这也是众品将冷链物流作为单独产业运作的“试水”。通过合作，众品获得了更多冷链物流行业运作的经验与技能，也为物流公司的独立运作打下了良好的基础。
　　2004年，众品建造了第一个标准化工厂。那时，众品不仅仅把该厂定位为“屠宰加工厂”，而是定位为“生鲜加工配送中心”，把物流配送因素融入其中。正是这种先进的物流理念，使得众品自从进入肉食加工业以来，一直都对冷链物流投入了很大精力。
　　在众品成立11个年头之际，河南众品生鲜物流有限公司注册成立，众品物流作为众品集团的战略增长点，正式开始独立运作。
　　众品物流提出，要把自己打造为供应链服务商——不仅为生产企业提供仓储、干线物流和市内配送等传统业务，同时还为企业提供采购、销售等服务，让物流链延伸为供应链。同时，众品物流还装备了先进的运输管理系统（TMS系统），并且在物流冷藏车上配备了GPS/GIS跟踪系统，通过信息化、网络平台系统，让客户实现对货物的全程可视化监控。“今年我们将把现有的物流系统升级到位，这样就能实现我们的冷链系统与客户系统的高效对接，方便客户实时监测货物仓储状态及配送情况，通过信息化建设为客户提供了更加高质量的服务。”陈锐告诉记者。
　　支撑：冷链网络全国布局
　　陈锐告诉记者，目前，餐饮业、零售业等高端客户逐渐连锁化、全国化经营，且对生鲜农产品的需求量日益增大。但我国农产品标准滞后，流通设施设备匮乏，生鲜农产品物流仍处于从传统物流服务向现代物流服务摸索、转换阶段，缺乏现代冷链物流体系和设施的支持，农产品流通过程损失超过25%；而在粗放经营条件下，企业无法实施对农产品有效的过程监控，导致原料安全存在隐患。“因此，只有通过遍布全国的网络化物流服务，才能满足客户及时准确，并降低运营成本的要求。通过近两年的投资，众品物流的全国网络正逐步完善，尤其《规划》出台以后，我们下一步将加大这方面的投资力度，早日完成众品全国物流网络的布局建设。”陈锐说。
　　陈锐介绍说，众品冷链物流全国网络以“网络化冷库+生鲜农产品加工配送”为支柱，营造在中国乃至全球温控供应链上的比较优势。
　　目标：打造全产业链概念
　　“随着《规划》的出台，农产品冷链物流逐步纳入投资者的视野。”陈锐分析说。近年来，冷链物流企业主要有几种发展模式：以中外运为代表的传统物流企业，从大众运输服务切入冷链行业；以众品为代表的一批从大型食品生产企业剥离物流资产和业务后，成立独立核算的专业冷链物流公司；夏晖物流（麦当劳战略合作伙伴）等专业外资冷链服务商，目前也在逐步扩大其辐射范围。冷链物流的多元化竞争格局已经形成。“不过，总的来说，我国农产品冷链物流与先进国家的差距较大。尤其是普通鲜活农产品，由于价值较低，其冷链物流发展的不是很理想。”陈锐说，“冷链物流作为食品安全链条中的重要一环，已经成为整个产业链中的‘短板’，影响了整个产业冷链的协同性。”
　　陈锐表示，未来企业的竞争，将是全产业链和商业模式间的比拼，因此众品也将着力打造“全产业链”概念：从原料的生产、产品的加工，以及物流方面，全面提高企业市场竞争力。其中，冷链物流将是今后发展的重点。众品将在现有农产品冷链物流的基础上，紧紧抓住《规划》这一难得的政策机遇，快速发展冷链物流产业，力争在2015年以前，成为中国农产品冷链物流行业的一支生力军。“一个行业的发展，除了企业的努力，国家的政策扶持也是重要因素。”陈锐认为。《规划》只是指出了农产品冷链物流的发展方向，国家还应该尽快出台可执行的相关配套政策。
　　而对于政府来说，当前要做两方面的工作：一是培育市场，二是净化环境。“政府当前要唤起消费者‘冷链消费’的意识，只有消费者认同冷链物流的重要性，行业才能够发展；同时，政府应该严格监管，对不符合冷链物流规范要求的行为进行整顿，如此，冷链物流行业才能够健康发展。”陈锐对记者说。