一、选用冷冻机油主要由以下使用要求所决定：

     1、制冷系统所用制冷剂决定了所使用的冷冻机油的类型（见表1），是前提；油品的选型和制冷剂类型必须匹配；

     2、制冷压缩机机型和运行工况决定冷冻机油的“黏度和抗磨性”； 

     3、制冷系统最低温度决定选择冷冻机油的“低温性能”； 

     4、冷冻机油是选择矿物油型还是合成油型还需参考制冷压缩机排气温度及油温设定要求。

二、冷冻机油更换与清洗

  制冷系统的清洁度状态是制冷系统正常运行的关键因素。清洁度佳的制冷系统，不仅可以使冷冻机油达到规定的使用周期，而且可以提高制冷效率、延长压缩机使用寿命。压缩机排气温度若长期维持在高温状态，则冷冻机油劣进度会加快，需要对润滑油监测使用。冷冻机油是维系制冷系统正常运行的关键，一般冷冻机油的问题有：

1） 换油时制冷系统废油排放不干净、加油管内残油含水量高，导致新加入的冷冻机油污染，油品劣化加快。

2） 高排气温度导致冷冻机油劣化，失去润滑功能。

3） 制冷系统水份污染。

4） 冷冻机油超期服役，油品品质下降，不能满足工况使用要求。

以上几个方面都会造成制冷系统被污染，油品质量达到换油指标之前更换新冷冻机油。机械杂质可以通过多次清洗油过滤器滤芯清除，如果系统含水量较高，则需要通过多次更换含水量较低新冷冻机油，将系统内的水份置换出来。

三、冷冻机油废油回用的危害

目前，氨制冷冷冻机油再生处理的 “专业案例”，无非就是加热或者真空抽滤脱水、沉降、一次过滤、二次过滤，文章可能是废油再生设备厂家或者是某些企业为“降本增效”而特意发表的。

废油中的金属、固体杂质可以经过沉降、过滤去除，废油中的水份却不会因为加热挥发，反而在油品加热、降温过程中吸入更多的水分。废冷冻机油经过一个周期的使用，与制冷剂、金属、微量水，在压缩机高温作用下，冷冻机油中的添加剂已基本消耗殆尽，而用户又无相应对油品质量检测手段，仅凭看颜色、手感、闻味道等手段确认废冷冻机油是否可以继续使用。所以，废油回用就是用户拿自己的设备、拿自己的生产进度在赌。

四、冷冻机油超期服役的危害

氨制冷系统中的冷冻机油达到使用周期后会含有少量的水分、机械杂质，油品中的添加剂已消耗殆尽，无法满足制冷压缩机的使用要求。冷冻机油含有水分时，会和氨混合加剧油的化学变化，使冷冻机油快速劣化，而且会腐蚀金属；冷冻机油含有机械杂质时会加剧运行部件摩擦面的磨损，堵塞滤油器，使制冷机组润滑系统处于缺油状态下，影响制冷压缩机的正常运行。冷冻机油在高温和金属的催化作用下，与垫片、制冷工质、水和空气等相接触，会引起分解、聚合和氧化等反应，生成沥青状炭化结焦物。这些物质会破坏气阀的密封性能，流如系统后会阻塞过滤器和膨胀阀通道。因此，冷冻机油内不应有水分、机械杂质和炭化结焦物。

由于制冷系统清洁度不同，冷冻机油的使用周期也不同，清洁度佳的制冷系统，在定时检测油品质量的情况下可以适当延长冷冻机油使用周期，如没有运行油检测手段，应按时更换冷冻机油，冷冻机油不得超期服役。

五、冷冻机油含水的危害与处置

1、氨制冷压缩机出现水含量过高，有以下几个方面引起：

（1）机房环境潮湿，制冷系统回路因低温，冷凝水经常在压缩机附近滴落。

（2）氨制冷活塞机由于需要经常补加冷冻机油，为了方便操作，用户现场一般都是将手摇或者电动抽油机直接插在大桶口内，加完油也不取出来，会造成大桶内冷冻机油吸潮、及水滴落入。

（3）螺杆式压缩机用户补油间隔较长，冷冻机油通过螺杆压缩机油泵抽入，只需要将一根管子插到油桶内即可。但是很多用户现场没有油桶盖专用扳手，手边偶尔有个活动扳手，就紧两扣，如果没有趁手的工具，就直接用手拧两圈，油桶露天放置，导致油品吸潮或进水。

（4）加油管用完后随便盘一下绑在压缩机支架上，管子口不做任何防水防护。

（5）经销商店面里有散卖的昆仑L-DRA46冷冻机油，抽油提子直接插在大桶口上，直到一桶油卖完。

2、运行中的冷冻机油含水的处置方法：

（1）活塞式制冷压缩机运行油含水可以通过检修压缩机、清洗缸套及曲轴箱，更换冷冻机油即可。

（2）螺杆式制冷压缩机运行油含水，目前用户现场最有效的方法就是短时间内通过多次更换合格的冷冻机油置换出系统内的水份。

注：高含水的冷冻机油运行油颜色多发雾、不透亮。

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    冷冻机油选择得是否适当，直接影响到制冷设备能否正常运行、机械寿命、动力消耗及冷冻机油的消耗等。合理的冷冻机油应该是既能保证制冷系统正常运行、设备磨损正常、又能使动力消耗和冷冻机油耗量最小。