因为生鲜冷链物流运输的商品保质期短，易坏，对温度的要求、送达的时效都有较高要求，运输的每个环节都要环环相扣，精细吻合，因此冷链物流也被称作物流界的“珠穆朗玛峰”。在我国，冷链产业基础设施薄弱，在产地预冷、包装、加工等方面设施不完善，这些都是制约冷链物流发展的“硬伤”。我国大部分冷链企业服务观念还比较落后，同质化竞争严重。有数据表明，我国综合冷链流通率在20%上下，而美、日则分别达到90%、98%。我国物流损腐率超过10%，国际水平则在5%上下。虽然冷链物流前景可期，但目前其已成为生鲜速递的一个痛点。

　　日前，国务院发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》鼓励通过科技创新推动冷链物流发展，并给出了冷链物流创新发展的主要方向，即：在推动冷链物流服务的功能和内涵创新、推动冷链物流服务模式创新、推动冷链物流产业形态和市场结构创新等方向上努力；企业的组织分工和业务模式存在变化空间，这就要求企业向供应链、宅配、零担、平台化等多个方向转型升级。

　　冷链物流发展的成本之高也是影响其发展速度的原因之一，只有规范冷链市场，才能从根本上提高冷链市场的稳步前进，打铁还需自身硬。虽然冷链物流行业明天十分美好，但通行的道路还十分艰辛，只有顺应潮流、创新发展，才能走出一片新天地，才能降低生鲜品的损耗率，提高生鲜品的销量。