据悉，近年来，铁路部门充分利用现有装备资源和技术，创新研制开发出了BX1K型集装箱专用平车，该车最大的特点是配备了动力制冷设备，可为随车保温箱提供最低达零下25摄氏度的温度，根据不同货物的保温需要可调节适合温度，在整个运输过程中持续提供制冷保温，达到了长运距、运时快、节能环保等效果，与B23型机械保温车组成冷藏集装箱运输车组。

 

　　此次BX1K型冷藏集装箱运输途经山东、浙江、河南、湖北、广东、广西六省区，行程2797公里，运时约89小时抵达南宁南站。此后，将从百色东站发往北京大红门站香蕉、蜜饯等果蔬200吨，进行回程试运，行程2808公里，历时约96小时。据了解，2016年，中铁特货公司预计实现海运冷藏箱用于铁路运输可达5万吨以上。

 

　　2015年12月29日，该车组得到中国铁路总公司批准正式上线试运行。此次试运的开通标志着中国铁路冷藏箱运输已与国际接轨，解决了海运冷藏箱在国内无铁路运输的历史，填补了中国铁路不带动力冷藏运输货物的空白。这是中国铁路总公司加快推进铁路冷链运输向现代物流转型、实现铁路冷链全程物流服务的新举措。