此次冷藏集装箱运输最大的特点在于该车组配备了动力制冷设备，可为随车保温箱提供最低达零下25℃的温度，并根据不同货物的保温需要调节适合温度，在整个运输过程中持续提供制冷保温，达到了长运距、运时快、节能环保等效果。

    据悉，这趟编组为32006次BX1K型冷藏集装箱班列，于1月3日夜间由烟台站始发，将运行2798公里，89个小时，途经山东、浙江、河南、湖北、广东、广西6省，最后抵达南宁南站。此后，该班列还将搭载200吨香蕉、蜜饯等果蔬，从百色东站出发，进行回程试运，经过96个小时后抵达北京大红门站。

    此次试运，标志着我国铁路冷藏箱运输已与国际接轨，解决了海运冷藏箱在国内无铁路运输的历史，填补了铁路不带动力冷藏运输货物的空白。

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