据中国电子商务研究中心的监测数据统计，2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元，相较于2013年的130亿元，增长了100%。而今年上半年，全国生鲜电商交易规模就已经达到320亿元，今年全年交易规模有望达到500亿元。

 

然而如此巨大的交易规模并未带来与之相匹配的经济效益。据网络统计数据显示，2014年，国内生鲜市场规模突破1000亿元，但庞大而诱人的市场背后却是多数农产品电商平台亏损的现实。更有业内人士分析称，生鲜电商领域其实存在诸多问题和壁垒，光是冷链配送这一难题，就被称为生鲜电商的珠穆朗玛峰地带。

 

什么是冷链配送？

 

2010 年国家发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）对“冷链物流”做了如下定义：冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收后，在产品加工、贮藏运输、分销零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，以最大程度保证产品品质和质量安全。简单地说，就是通过冷链物流，瓜果、蔬菜、禽肉可以从产地快速、新鲜、安全地输送到消费者手中。不过，目前我国的冷链系统还很不完善，综合冷链流通率仅为19%，远低于美、日等发达国家的85%以上冷链流通率。

 

冷链配送为何影响生鲜电商？

 

众所周知，生鲜电商拼的就是食品的新鲜度。那就必须要保证食材从供应商到消费者的运输过程中，最大程度地保证食品品质和质量。而就目前而言，解决此难题的最好办法就是冷链物流。

 

冷链物流对于生鲜电商而言，既是挑战，也是痛点。试想一下，如果最后到达消费者手中的水果鲜肉，其新鲜程度达不到消费者的预期，特别是面对零容忍的网购消费市场，即便事后诚挚道歉，做足了善后工作，也难免给消费者心理造成些许影响。所以冷链配送不仅关乎食品的新鲜和消费者的信任，更有可能影响整个生鲜电商市场的演变和发展。

 

据光明都市菜园的冷链物流研究人员表示，当前我国冷链配送主要存在两个问题：一个是冷链物流最后一公里，另一个是食品分温区配送。有些生鲜电商为了节省物流成本，往往将不同种类的食品食材统一放在一起配送，甚至在配送的最后一公里直接使用泡沫箱运输，这样不仅影响了食品的新鲜度，还会遭致消费者的反感和不信任。

 

确实如此，试想一下，假设水果最适宜的冷链温度是0-5度；生鲜肉类最适宜的冷链温度是-3—-18度。而有些商家为了节省物流成本，直接将两者放入统一的包装箱中运输，那样如果包装箱的温度过低，水果就会冻坏；温度太高，肉类就会变质。两者本属于不同的食品种类，就应该按照国家发改委《规定》中的要求：冷链食品在运输过程中应处在适宜的低温控制环境下。

 

另外至于冷链物流最后一公里，目前国内生鲜电商采取的冷链配送主要有两种：一是用冷链车等制冷设备运送;二是用保温箱等设备运送。然而冷藏车用作冷链宅配工具温控并不是最好的，而且一旦碰上交通堵塞，低速行驶制冷能力不够，多次开门还容易产生散失冷气等问题。而一般泡沫箱加冰则存在“续航时间短，温度控制不强”的短处。

 

如何解决冷链配送难题？

 

冷链配送的难题虽然难以处理，但并非不可解决。以光明都市菜园为例，他们将环保与创新的概念融入到冷链配送之中，独创了“保温箱+冰冷技术”的配送方式，取代了传统的“泡沫箱+冰袋”的运输形式，既确保达到了国家冷链配送的标准要求，也提高优化了冷藏配送效果，做到了全程冷链不间断。

 

据光明都市菜园负责人表示，从冷链商品入库到送至消费者手中，光明都市菜园采用了和其他生鲜电商平台完全不一样的运输配送形式，即全程根据商品的储存条件分温区使用冷链“双温车”和特制保温箱送货。比如说水果蔬菜，则是以0-5度的包装箱入库上架运输，而生鲜肉类则以-3—-18度的包装箱入库上架运输。两者不会混合上架运输，最大程度保证了食品的新鲜度。

 

至于冷链物流最后一公里，光明都市菜园则摒弃了同行使用的泡沫箱，而是采用蓄冷冰板的背带式便携保温箱，这种保温箱和冰板虽然加大了成本，但是可以循环使用，环保低耗，也保证了食品的新鲜度。当食品送至消费者门口时，箱内的食品食材仍是处于冷链之中，真正做到了全程冷链不间断。

 

珠穆朗玛峰并非不可逾越，冷链配送也是如此，只要像光明都市菜园那样秉承“很用心、很顾家”的理念，为消费者着想，冷链配送自然有法可解，而消费者自然也就会相信品牌的力量。