提及今年制冷剂市场的新变化，浙江永和方面接受采访表示，主要表现为HCFC的制冷剂产品需求在下降，HFC制冷剂产品的需求在上升。永和负责人介绍到：根据《蒙特利尔议定书》破坏臭氧层系数值高的HCFC制冷剂产品将逐步被淘汰，臭氧层破坏系数值为零的HFC产品将逐步替代HCFC制冷剂产品。
由于正处需求旺季，从整体来看，目前制冷剂产品中占比较大的R22行情要好于一季度，此外，受装置开车受限等因素影响，制冷剂R134a以及R125均出现了比较少见的供应紧张的局面，并且R134a价格还有较大幅度的上涨。
记者了解，制冷剂R134a在2015年意外地出现了供货较紧的局面，其价格已经从年初的17300~17500元/吨上涨至目前的19000元/吨，涨幅达到8.6%~9.8%。
“制冷剂R134a价格上涨的原因在于生产厂家因装置问题导致开工不足。目前，三美、中化等企业的开工率都很低，巨化股份相对较好，但也没有开足。厂家基本都只能维持订单，散单很难去满足。”业内人士告诉记者，生产商方面开车处于中低位，而国内需求形势不佳，价格走势仍保持高位持稳。另外，据其称，和R134a一样，制冷剂R125近期也出现了供货紧张的局面，但时间节点略晚，价格则变化不大。
“除了厂家生产装置因最近的强降雨天气而开工不正常外，R410a出货较好也是R125供货紧张的原因之一(R32和R125混配得R410a)，现在巨化股份R125出厂价约20500元/吨，但去其他厂家的话，可能21000元/吨都拿不到。”他说。
未来走势：
经历了前期短暂的急跌后，近期HFC制冷剂价格又有所反弹，制冷行业未来又会有什么新的趋势。浙江永和方面认为，个别有配额的产品会有下浮的空间，受美国反倾销的HFC产品也会有一定的新变化，但受下游需求的影响以及产能过剩的拖累，整个制冷剂板块仍难言好转。
记者也了解，HCFC淘汰工作已步入快车道，甚至HFC类制冷剂的淘汰都已经提上议事日程，而碳氢制冷剂的发展正在有序推进。某业内人士直言，氟化工制冷剂市场的低迷态势可能还会持续，如果低利润的情况持续下去，企业可能越来越难以维持。新制冷剂的推出或许可以给这些企业一些机会，如何把握，成为摆在企业面前的新课题。
而政府也在加强对行业的引导。《HCFC重点替代品第一批推荐目录(征求意见稿)》于2015年6月5日由环境保护对外合作中心(FECO)发布，并已于2015年6月30日完成了公众意见征集。该推荐目录的产品中，含氟制冷剂仅有一个：二氟甲烷(HFC-32);而剩余的均是自然工质制冷剂，包括丙烷(R290)、异丁烷(R600a)、二氧化碳(CO2)、氨(NH3)和环戊烷等。
业内人士普遍认为，本次推荐目录的出台，将会是中国政府推助自然工质制冷剂实现普及化应用的开端，预计后续将有更多配套行动开展，例如提供生产线改造补贴，销售补贴，宣传推广支持等，而对于含氟制冷剂未来的发展，下游企业普遍认为含氟制冷剂长期以来占据着主导应用地位，根基稳固。而自然工质制冷剂作为新军，力量较为微弱，目前他们对这类产品基本是小量应用或持着观望态度。
企业态度：
中化蓝天集团贸易有限公司负责人认为，HFC产品作为HCFC主流替代品，早就在国内实现普及化应用。例如，汽车空调行业已基本全部采用1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134a);家用空调行业中，HFC-410a空调所占比例，已不断提升至与传统HCFC-22空调持平。而自然工质制冷剂是国家政府在近年才开始明确推荐的发展方向，主要是受到国际方面开始削减HFC应用量的影响(因为HFC产品全球变暖潜能值(GWP)较高)。例如欧盟出台的新F-gas法规，从2016年开始削减HFC应用，从而加快新一代氢氟烯烃(HFO)产品和自然工质制冷剂规模化应用。但是，中国并没有出台对HFC应用进行限制的政策法规，自然工质制冷剂目前没有机会撼动HFC的地位。
浙江三美化工股份有限公司一经理则给出公司主打产品的销售数据，认为HFC将继续占据市场主流应用。浙江三美在2015年1–6月，实现HFC-134a气雾罐产品销售总计508.36万罐(每罐净重200–250g)，与2014年同期相比增长了70.6%，继续在国内车用制冷剂行业内领跑。
然而不可否认的是，随着R290空调的规模化上市，即使是目前量小，也标示着自然工质产品开始占据HCFC产品淘汰所释放出来的需求空间，也就是正在侵蚀HFC产品未来的需求增长空间。而这对于HFC行业来说将是相当致命的，主要因为HFC行业目前处于产能严重过剩的困境中，行情的反弹和好转依赖于需求的明显增长。
例如HFC-134a，国内总产能达约220,000t/a，但在2015年上半年，国内HFC-134a行业平均开工率仅维持在40–50%左右。据统计数据显示，该平均开工率相较于该行业高峰期：2010-2012年时的平均开工率下滑了超过30个百分点;而平均价格方面，与2010-2012年时的平均价格相比更是下跌了近300%。类似地，目前HFC-410a行业(约200,000t/a)的平均开工率低于60%;HFC-32(约120,000t/a)和HFC-125(约150,000t/a)这两种产品近年平均开工率同样仅维持在50%左右。
放眼全球：
再放眼全球，诸多的制造商都在开发低GWP值制冷剂的应用。例如，欧洲目前正强制实施汽车空调中R134a制冷剂的淘汰。由此，大多数欧洲汽车制造商已经用HFO-1234yf来替代R134a，HFO-1234yf是一种具有极低GWP值和零ODP值的新制冷剂。
霍尼韦尔近期还宣布与全球领先的压缩机制造商艾默生环境技术、比泽尔和富士豪在经过广泛的评估之后决定在其商用制冷压缩机中使用SolsticeN40(R-448A)和SolsticeN13(R-450A)制冷剂。SolsticeN40和N13制冷剂可用于替代超市冷柜、冷凝压缩机组和商用制冷设备中广泛使用的具有高全球变暖潜值(GWP)的制冷剂。相比目前使用的氢氟烃(HFC)材料，基于氢氟烯烃(HFO)技术的新型制冷剂的全球变暖潜值可降低60%以上，且更为节能。
《蒙特利尔议定书》鼓励缔约方使用环境友好型制冷剂，对于固定式空调，一些欧美制造商也正采用低GWP值的替代制冷剂，如CO2制冷剂系统。
可口可乐公司就选择用二氧化碳来代替HFC作为新型制冷剂，并决定到2015年底，在所有新存储设备中淘汰HFC。为了推广二氧化碳制冷剂，可口可乐公司致力于提升产品的可靠性、能源效率与制冷性能，加强与供应商的合作，并积极开展相关培训，努力降低产品成本。
在碳氢技术方面，早在2014年6月26日，美国环保部(EPA)就提交议案，同意在以下六种制冷空调应用中增加碳氢制冷剂的使用：独立式商用和家用冰箱和冷柜、超低温冷冻、非机械式热交换器、自动售货机和房间空调设备。一旦该议案获得通过，相关法规将把碳氢制冷剂列入EPA的新替代制冷剂政策(SNAP)计划中，成为“可在特定使用条件下”的替代品，应用于大量的固定式空调和制冷终端设备。
总体来说，无论是传统制冷剂的替代还是新型冷媒的发展，制冷剂未来的方向一定是多元化的，解决方案最终是没有统一的，而随着国际社会对环境问题的日渐重视，可以预见，未来制冷剂的发展一定会与环境保护和地球生态环境的可持续发展密切相关，而制冷剂替代的趋势也必将体现环境可持续发展的要求。
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