图5-38  供液装置

   安装及操作：

    ①正常工作时中间冷却器排液阀、放油阀处于关闭状态，液面计阀微开或全开，供液电磁阀（浮球阀）、节流阀的开启状态由液位控制要求确定，其它阀门应全部处于开启状态。浮球阀，正常运行时，上部气体均压阀和下部液体均压阀应处于开启状态。中间冷却器的供液控制一般采用电磁阀和浮球阀联合控制。需要对节流阀开启度进行调整。

  ②中间冷却器正常工作时，其液位应处于浮球阀中心线或液位控制器的控制线高度。液位过低（低于30%）或超高均属于不正常现象。液面过高，容易发生高压级进液；液面过低，它的冷却过冷作用又会减弱，所以液面要控制在要求的范围内，一般在筒高的172处。要及时排除中间冷却器供液部分液位控制故障，避免发生系统运行安全事故，必要时可采用手动补液或排液。

  ③配组双级制冷系统启动时，应先启动高压级制冷压缩机，待中间冷却器压力降至0. 98bar时，再启动低压级压缩机。

  ④配组双级制冷系统停机时，应先停低压级制冷压缩机，待中间冷却器压力降至0. 98bar  时，再停高压级压缩机。停车前，应提前停止中冷器供液。

    ⑤中间压力与系统蒸发压力、冷凝压力以及系统运行中的高、低压级容积比有关，一般情况下，中间冷却器正常工作压力不应大于0. 4MPa，系统停止工作时夕压力不应高于0. 6MPa，否则应及时降压刍

    ⑥高压级制冷压缩机的吸气温度是随中间压力变化而变化的，一一般比中间冷却器压力对应的饱和温度高2～4度。

    ⑦当系统有多台中间冷却器时，如果停止其中一台的工作，则被停止工作的中冷器其盘管进液阀要及时关闭。

    ⑧中间冷却器内存油多少可根据低压级压缩机的耗油量来判断，一般低压级压缩机每耗油2 0公斤应放一次油。如果运行中，中间冷却器金属液面计上部结霜、下部不结霜，则说明存油过多，需要对其进行放油。

  ⑨按国家有关管理部门要求，定期校验压力表、安全阀。

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