回气温度高：为防止回液，回气管失误温度都控制在20℃，因为温度过热就会气缸吸气温度和排气温度就越高。
电机加热：回气冷却压缩机，电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
压缩比过高：制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素，制冷剂漏失后要及时补充。 实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
反膨胀与气体混合：吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题
建议压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。
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