冷冻润滑油的性能指标：

   1.粘度

  粘度是润滑油的一个主要性能指标。压缩机中润滑油的粘度过大和过小都不好。粘度过大会使压缩机摩擦功率和摩擦发热量增加，起动转矩增大，机器效率降低；粘度过小，则因不能建立起所需油膜而加速轴承等处的磨损。因此粘度必须适中。

  润滑油的粘度随温度变化而有很大变化（例如，温度由50℃升高到100℃时，矿物油的粘度降低到原来的1/3?1/6)，故应选用温度对粘度影响小的润滑油。

  2.浊点

  润滑油的浊点是表示当温度降低到某一数值时，润滑油中开始析出石蜡（即润滑油变得混浊）时的温度。制冷压缩机中所使用的润滑油，其浊点应低于制冷剂的蒸发温度。特别在氟系统中，一部分润滑油溶解于制冷剂中而随制冷剂流到制冷系统各处，若油中有石蜡析出，它会积存在节流阀处引起系统堵塞，或积存在蒸发器的传热表面，减弱传热效果。

  3.凝固点

  润滑油在试验条件下，冷却到停止流动的温度，称为凝固点。用于制冷压缩机的润滑油，凝固点应越低越好。一般凝固点应低于-40℃。当润滑油与制冷剂互相溶解时，凝固点将会降低。

  4.闪点

  润滑油（在开口盛油器内）加热到它的蒸气与火焰接触时，发生闪火的最低温度称为闪点。制冷压缩机所用的润滑油其闪点应比排汽温度高25～35℃，以免引起润滑油的燃烧与结焦。通常对R12和R22用的润滑油，其闪点应在160?170℃以上。

  5.化学稳定性及抗氧化性

  润滑油应具有良好的化学稳定性和抗氧化性，否则在高温或金属的催化作用下，与制冷剂等接触反应，会生成焦炭、酸性物等有害物质。

  6.含水量与机械杂质

  润滑油中不应含有水分，因为水分不但会使蒸发压力下降，蒸发温度升高，而且会加剧油的化学变化及腐蚀金属的作用。水分在氟利昂压缩机中还会引起“镀铜现象”，使铜零件与氟利昂发生分解而析出铜，并积聚在轴承、阀门等零件的钢质表面上。结果使这些表面的厚度增加，破坏了轴承的间隙，使机器运转不良。这种现象出现在全封闭式和半封闭式压缩机中。

  一般新润滑油中不含有水分和机械杂质 ，因为用于制冷压缩机的润滑油，在生产过程中都经过了严格的脱水处理。但脱水润滑油具有很强的吸湿性，所以在贮运、加油时，应尽量避免与空气接触。

  用汽油或苯将润滑油溶解稀释，并用滤纸过滤后所残存的物质称为润滑油的机械杂质。润滑油中的机械杂质会加速零件的磨损和油的绝缘性能的降低、堵塞润滑油通道，所以杂质也是越少越好，一般规定不超过0.01%。

  7.击穿电压

  击穿电压是一个表示润滑油绝缘性能的指标，纯润滑油绝缘性能很好，但当其含有水分、纤维、灰尘等杂质时，绝缘性能就会降低。

  在全封闭式和半封闭式压缩机中，因为冷冻润滑油要直接与电动机绕组漆包线接触，所以一般要求冷冻润滑油的击穿电压在25kV以上。