受益于城镇化水平提高、生活方式变化、对食品安全重视、食品物流企业规模化经营等因素，未来国内冷链设备需求有望呈年均15-20%稳健增长趋势，冷链设备提供商受益明显，预计对应设备投资2015年将达460亿元，2025年有望达千亿元。

 

    冷链设备是实现冷链的低温控制的基础设施。目前我国冷链设备主要包括两类：低温仓储、低温运输。根据我国农副产品产销两端分散，流通中段集中的特点，产地和销售环节多用中小型冷库和冷藏车，而流通环节多为中大型冷库和冷藏车。

 

    中国冷链物流基础设施薄弱，新建冷库成为行业投资的重点。今年以来全国多省修建了规模巨大的冷库项目，其中更有不少资金已经进入到相关项目，或正在建设。目前全国冷链行业，尤其是冷库的建设正如火如荼的进行着，而十万吨以上的冷库项目更是在今年集中开建，其中重庆计划建设50万吨容量的冷库，目前一期15万吨已经开始运行；武汉将建成近10万吨容量的智能化冷库，将极大的提高冷库运营的效率；亚洲最大智能立体冷库将拟建于西安国际港务区……全国万吨级冷库建设更是不胜枚举，冷链仓储业发展迅速。

 

    中国冷藏保温车2009年底保有量为4万辆，较美国、日本20世纪90年代初期16万、12万的保有量相去甚远，中国冷藏车2005-2010年销量平稳，投资严重不足，预计政策补贴将有望推动冷藏车行业出现爆发式增长；在冷链产业链中的投资方向中，冷藏车或许是下一个爆发点。

 

    电商的爆发为冷链物流行业提供又一增长动力。2013-2015年冷链宅配年复合增速达80%-120%，将带来的冷库、冷藏车市场规模超360亿元。相关人士对表示，综合我国冷链宅配的冷库、冷藏车运营情况，以及冷链宅配对设备的需求特点，预计冷链宅配的设备需求方面，2015年前新增800万吨，市场规模超过200亿元。而冷藏车缺口较大，2015年前的新增需求将达到6.7万辆左右，市场规模167亿元。

 

    除此之外，近几年以来，有多家零售业龙头紧抓政策机遇，积极布局冷链物流这一蓝海市场，抢占生鲜冷链物流市场空白。按照生鲜电商未来达到中国电子商务预期渗透率10%来估算，生鲜电商的潜在市场空间将达到2500亿元。理想情况下，冷链宅配的成本约占销售额的15%，因此，可以测算出，仅生鲜宅配这一块的冷链物流(包括仓储和运输)市场规模，将达到375亿。

 

    冷链宅配市场除了吸引零售商之外，也吸引了很多物流企业关注，例如，顺丰就适时推出了顺丰冷运，顺丰冷运是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。

 

    从行业发展空间来看，有数据显示，2013年，中国食品潜在冷链物流总额已经达到32505亿元。多位分析师则预测，2014年冷链物流产业同比将保持20%左右的增长。当前我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上。伴随消费模式升级、新型城镇化建设的推进，作为物流行业中进入壁垒较高，且市场空间巨大的一个领域，冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。

 

    2014年是生鲜电商爆发年。目前电商最大的蓝海市场是生鲜农产品，经过近一年的发酵，生鲜电商将在明年迎来高峰，考虑到电商对用户体验的高度重视，农产品流通将对冷链物流形成刚性需求。冷链物流建设即将进入高峰期，冷链投资处于周期性景气上升阶段，资本竞争放大冷链市场蛋糕。
    本文由中国制冷网 http://www.zhilengwang.cn/整理。