由于传统冷媒温室效应潜值高，大量使用会引起全球气候变暖，因此，欧美现阶段都在推广低GWP值的第四代HFO-1234yf制冷剂。据制冷快报了解，HFO-1234yf是用以替代目前使用的汽车空调制冷剂——HFC-134a的一种高效、安全、有效之选，目前部分汽车制造厂商采用了HFO-1234yf，以满足欧盟的汽车空调指令，这项法令旨在减少乘用车及轻型商用车空调系统的温室气体排放。 

    这项结论得到了10家全球汽车制造厂商的支持，包括克莱斯勒/菲亚特、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、马自达、标致雪铁龙、雷诺和丰田等。目前已有超过50万辆汽车正安全使用HFO-1234yf，预计到2014年底，这一数字有望超过200万辆。业内人士指出，在全球范围广泛采用HFO-1234yf所减少的温室气体，相当于永久减少全球公路上的3000多万辆车，或削减全球3%左右的汽车总量。根据行业估计,全球现有4亿多辆装有空调系统的汽车,每辆汽车使用0.5至1千克制冷剂，若替换效应饱和，HFO-1234yf市场有望超百亿。 

    据悉，巨化股份正在研发该产品，并已取得“阶段性成果”，巨化股份曾公告称，公司控股子公司浙江衢化氟化学有限公司与巨化集团技术中心合作研发第四代氟制冷剂产品2，3，3，3-四氟丙烯、1，3，3，3-四氟丙烯。 

    此外，三爱富也涉及这一概念，公司与杜邦合资HFO-1234yf项目。 

    业内专家认为，国内氟化工龙头企业若能实现第四代氟制冷剂产品工业化生产，未来则有望在HFO-1234yf市场上分得一杯羹，打破这种垄断格局。

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