欧盟逐步叫停HFCs：制冷剂技术创新迎机遇

　　

　　彭志伟说，我国是全球主要的HFCs生产国和消费国，从耗损臭氧层的CFCs、HCFCs等物质到温室气体HFCs均是氟化工行业的产品。绝大部分生产和消费CFCs、HCFCs的企业，也是生产和消费HFCs的企业。以HFC-134a制冷剂为例，目前汽车行业是最大的HFC-134a用户，预计到2015年，国内HFC-134a消费量将达到5万吨，排放量相当于0.5亿吨CO2当量。

　　

　　从当前的国内市场走势看，下游汽车行业对HFC-134a需求变化不大，加上HFC-134a供应过剩矛盾突出，超五成企业停车观望，厂家目前利润微薄，企业出厂报价平均在16960元／吨左右，与去年同期相比下跌29.92%。此外，随着含氟制冷剂淘汰计划的实施，HFC-22内销配额趋紧，HFC-125、HFC-32、HFC-410等制冷剂走势平稳。总体来看，欧盟“禁氟令”尚未对市场产生较大影响。

　　

　　专家指出，如何选择合适的替代品以避免HFCs消费的快速增长，对我国来说既是机遇，又是挑战。接受记者采访的一些氟化工企业表示，他们一方面密切关注欧盟《含氟温室气体法规》议案的发布，加速节能环保产品结构升级，尤其注重国外节能环保技术的消化、吸收和运用；另一方面将继续提升各类新型绿色制冷剂替代技术的研发水平，努力打破国外技术垄断，掌握自主知识产权，助推产品核心竞争力提档升级。

　　

　　据了解，巨化股份正在研发该类产品，并已取得阶段性成果，巨化股份曾公告称，正研发第四代氟制冷剂产品HFO-1234yf、HFO-1234ze。此外，三爱富公司也已与杜邦合资HFO-1234yf项目，投资2亿元建设的年产3000吨HF0-1234yf项目，目前已通过杜邦公司出口。

　　

　　潜在市场需求十分可观：第四代制冷剂将加速推广

　　

　　制冷快报讯：欧盟3月16日召开议会起草立法，叫停传统含氟气体使用。同时，议会论证了车用空调氟制冷剂替代品HFO-1234yf的环保性，第四代制冷剂或将迎来加速推广。

　　

　　空调制冷大市场调查数据显示，全球范围装有空调系统的汽车高达4亿多。同时，全球亦有包括马自达、丰田、福特、本田在内的13家汽车生产商，开始就HFO-1234yf车用性能参与研究。如果市场渗透率得以提升，HFO-1234yf的潜在市场需求十分可观。

　　

　　目前，三爱富拥有国内最大的氟化工研发基地，具备完整的产业链，制冷剂和含氟聚合物是其主导产品。公司投资2亿元建设的年产3000吨HFO-1234yf项目，新产品通过杜邦公司出口。二期3000吨产能将根据市场需求情况适时投放。同时，巨化公司也正在研发HFO-1234yf，拓展高端制冷剂市场。

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