泰格冷却液过滤器滤芯

泰格从发动机过滤到变速箱过滤，近年来做出了大量的创新。作为新的过滤技术泰格除水过滤器滤芯应用在重型发动机上。

车队应该继续监测他们的发动机性能和必要的油液分析。

     “随着新油和较高的温度下，发动机的运转的今天，他们打破油不同于在过去，这意味着你需要一个过滤器过滤氧化的石油，”Donald Chilton解释说，TG-FILTER滤波器产品管理副总裁。“

中联泵车发动机制造商建议换冷却液间隔80000公里以上，这意味着泰格的过滤器必须处理大的颗粒污染。

Chilton继续解释，换油间隔的时间是为OEM的建议。“也就是说，你要想继续使发动机不更换油品，车辆都要加装tg-filter过滤器和定时更换滤芯的做法。所以车队要随时继续监视发动机的健康。”

Veli Kalayci，发动机油品产品的唐纳森过滤主任说，最大的变化来自于合成过滤器过滤介质的配方，提供更高的效率，更低的压降和高容量。

“至关重要的是，设备所有者与油过滤器供应商分析，从过滤数据总结得出有意义的结果。”Kalayci说“与一家信誉良好的过滤供应商合作，利用石油分析程序（油品检测仪），是确保车队使用合格油品的保证，加装合格的过滤器是满足车队需求的最佳方式。”
           

        据相关部门统计53%的机械性故障，都是由于柴油机冷却系统故障不当维修和使用错误的保养习惯造成的，加装tg-filter过滤器，在冷却液维护中起着关键作用。所有发动机都要有一个冷却剂过滤器，无论是作为初始引擎的一部分或稍后添加的，确定过滤器滤芯的更换间隔时间是很重要的。“没有加装过滤器的标准的服务间隔不到500小时或25000英里。”加装之后过滤器建议使用长达一年，150000英里或4000小时，以先得来的，在冷却系统多达20加仑的冷却液。”

冷却液过滤器意在维护添加剂水平依靠辅助冷却添加剂（SCA）和释放到系统的控制率，唐纳森的kalayci指出。“这是定期检查冷却液浓度和跟踪添加剂的损耗率是重要的，”他指出，唐纳森的冷却剂系统测试套件，它提供了一个一分钟的测试确定了冷却系统的化学平衡。“虽然车队和客户可能有自己的抽样做法，由发动机或汽车制造商，如果他们不可用，一般的指导方针是测试冷却剂每年两次。”

“测试套件会告诉你什么是内硝酸盐浓度[冷却液]，”Chilton说，“实际上，你试图在冷却剂中保持一定量的硝酸盐。基本上你有两个选项，这取决于OEM提供的，因为你有预滤波器自适应滤波器–具有电荷在它冷却增压两种不同的类型，和一个不带电的版本。”

除了冷却液的定期检测，kalayci推荐的定期排水和冲洗，而冷却液过滤器捕获较大的污染物释放SCA进入系统，可在冷却系统中沉积物的积累和作为绝缘体，防止热量散失。